Alta velocità, dal 15 dicembre taglio del 40% dei treni da e per Torino? Trenitalia dice di no

"Si userà di più Porta Garibaldi"

Dal 15 dicembre entrerà in vigore l'orario invernale dei treni ed è polemica a proposito dei collegamenti dell'Alta Velocità fra Torino, Milano e Venezia. Da quella data infatti potrebbero essere tagliati quasi il 40% dei treni - Frecciarossa e Italo - diretti, in arrivo e in partenza, che passerebbero da 136 a 86, con un deciso taglio delle corse verso il capoluogo lombardo, quello veneto, Firenze e Bologna. E i pendolari sono già sul piede di guerra.

I Frecciarossa diretti per Milano rischiano di passare dagli attuali 29 al giorno, per senso di marcia, a 18; quelli per Roma da 19 a 15, mentre si confermano gli otto viaggi quotidiani per Napoli. Ma il collegamento più penalizzato sembrerebbe essere quello con Venezia: oggi i Frecciarossa diretti per il capoluogo veneto sono 10 mentre dall'orario invernale ne risulterebbero solo due.

La replica di Trenitalia

"La nuova offerta commerciale di Trenitalia in vigore dal 15 dicembre 2019 è il risultato del processo di assegnazione delle tracce orario fatte dal gestore della rete ferroviaria nazionale Rete Ferroviaria Italiana e delle richieste che questa ha fatto a tutte le imprese ferroviarie. È questo il motivo sia di una diversa modulazione delle proposte commerciali sia di eventuali difformità di orari rispetto a quelli oggi in vigore. Nello specifico, per quanto riguarda i collegamenti da/per Torino, Trenitalia conferma che dal 25 novembre, concluso il caricamento sui sistemi di vendita, saranno acquistabili sul sito web trenitalia.com (a oggi già disponibile sui tutti i canali di vendita Trenitalia il 94% dell’offerta Frecce e l’89% dell’offerta commerciale complessiva) tutti i treni previsti dall’offerta commerciale inverno 2019-2020, Questi treni rientrano nella quota, pari all’11% dell’offerta commerciale complessiva, non ancora disponibile".

I collegamenti fra Torino e Milano previsti nell’orario in vigore dal 15 dicembre, saranno 55: sei Torino-Milano Centrale, sei Torino-Venezia via Milano Porta Garibaldi, 26 Torino-Roma fast via Milano Centrale, 15 Torino-Roma di cui 14 via Milano Porta Garibaldi e uno via Milano Centrale, due Torino-direttrice Adriatica via Milano Porta Garibaldi. Tutti i collegamenti che arrivano/partono da Milano Centrale avranno coincidenze da e per Venezia a 25 minuti.

"Nell’ambito del processo di costruzione del nuovo orario Rfi ha, infatti, riproposto alle Imprese ferroviarie di trasporto viaggiatori alcune azioni anche in termini di fermate, in particolare su Milano, chiedendo loro di utilizzare la stazione di Milano Porta Garibaldi per i collegamenti Torino-Venezia. Oltre allo spostamento di fermate, il piano per la puntualità prevede soprattutto una riorganizzazione complessiva di tutte le tracce orarie con l’obiettivo di incrementare la regolarità del servizio, mantenendo l’attrattività commerciale grazie alla condivisione delle azioni intraprese con le imprese ferroviarie: negli ultimi 10 anni il traffico alta velocità è cresciuto più del 300% e c’è quindi bisogno di riordinare tutti i flussi in modo da eliminare eventuali interferenze. Rfi ha inoltre attivato un tavolo permanente con le Imprese ferroviarie e Regione Lombardia, in relazione al Contratto di servizio di quest’ultima con la società Trenord, per impostare le azioni future volte ad una migliore organizzazione della capacità di traffico della stazione Milano Centrale i cui effetti si vedranno già dal prossimo cambio orario (15 dicembre 2019) ma anche successivamente. Parallelamente, dal punto di vista infrastrutturale, Rete Ferroviaria Italiana ha avviato l’installazione della tecnologia HD (High Density) ERTMS per rendere più fluida la circolazione in corrispondenza dei grandi nodi urbani ferroviari di Milano, Firenze e Roma. Sarà così possibile migliorare gli standard di regolarità e puntualità del traffico ferroviario in tutte le stazioni delle principali aree metropolitane del Paese ed eliminare i cosiddetti colli di bottiglia".

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