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Alpignano, partono i lavori di risanamento del ponte: da venerdì torna il senso unico

Il cantiere durerà 10 mesi

I lavori di risanamento al ponte nuovo di Alpignano prenderanno il via lunedì 15 novembre, ma le prime operazioni di avvio del cantiere saranno già da venerdì 12. Si tratta di un'operazione, quella sul ponte sulla Dora Riparia,  sulla strada provinciale 178 che durerà una decina di mesi e per cui è previsto un investimento, finanziato dal Ministero delle Infrastrutture, di circa 2 milioni.

Il tempo necessario per modificare la viabilità secondo il modello “ad anello” che coinvolge anche il Ponte vecchio già sperimentato dalla Città Metropolitana, in accordo con il Comune di Alpignano nel mese di maggio.

La nuova viabilità 

Il transito sul ponte sarà consentito solo su una corsia in direzione Rivoli, limitata ai veicoli con massa non superiore alle 3,5 tonnellate e di larghezza non superiore a 230 cm, salvo mezzi di soccorso in attività di emergenza. Sul ponte vecchio invece il senso unico sarà verso via Cavour e permetterà, svoltando a destra, di raggiungere Collegno e Pianezza. Arrivando da via Rivera, percorrendo via Primo Maggio e poi girando in via Roma, ci si potrà ritrovare in via Mazzini e da lì proseguire in direzione Caselette, Val della Torre, San Gillio e Givoletto.

I lavori partiranno lunedì ma dalle 23 di venerdì, sarà già necessario procedere con la regolamentazione del traffico a senso unico. L’ordinanza della Città metropolitana sarà in vigore fino al 6 giugno alle ore 12.

La storia

Il ponte era stato chiuso a tutta la circolazione non pedonale nel maggio 2020 per importanti problemi strutturali. Un primo intervento di messa in sicurezza era stato completato nell'estate del 2020 ed era consistito nella cerchiatura e in una serie di iniezioni di risarcimento delle lesioni delle pile, nel placcaggio con sistema attivo e nell'installazione dei sistemi di controllo, compreso il monitoraggio dell'impalcato del ponte durante il suo successivo esercizio.

Il ponte presentava fessure su tre pile principali della campata dell'arco. Le pile erano state rinforzate con angolari e con calastrelli e con un sistema innovativo di pretensionamento dei calastrelli.

Da quel momento il ponte nuovo sulla Dora è stato nuovamente transitabile ai mezzi con massa non superiore alle 3,5 tonnellate, e in via eccezionale ai mezzi di soccorso con massa superiore. Nel mese di maggio è stata quindi sperimentata e perfezionata, in vista del lungo periodo del cantiere, la viabilità ad anello sui due ponti. 

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