La prima cella a idrogeno in Italia sarà all'aeroporto di Torino: un passo chiave in direzione green

L'aeroporto di Torino prosegue nel suo percorso di sostenibilità ambientale.  Negli ultimi 10 anni al Torino Airport c'è stato un calo dei consumi complessivi di energia elettrica del 32%, un -20% di consumo di combustibile da riscaldamento e -45% di emissioni di CO2. Dal primo gennaio dello scorso anno, inoltre, l’energia elettrica acquistata è al 100% derivante da fonti rinnovabili.

Per perseguire l’obiettivo di azzerare le emissioni entro il 2050, riuscendo se possibile ad anticipare questa data, Sagat, il gestore dell'aeroporto di Torino Caselle e Snam, la controllata Renovit, hanno sottoscritto un accordo per realizzare un impianto in grado di produrre energia elettrica dall'idrogeno.

La soluzione di cogenerazione proposta dal gruppo Snam è stata selezionata da Sagat nello scorso mese di aprile.

Questa consentirà all’Aeroporto di Torino di autoprodurre energia elettrica, termica e frigorifera a parziale copertura dei propri fabbisogni energetici, attualmente pari a 17.000 MWh per l’energia elettrica e 8.714 MWh per l’energia termica.

Grazie all’implementazione di una cella a idrogeno (fuel cell hydrogen-ready) lo scalo aderirà ai più elevati standard di efficienza e sostenibilità ambientale, in linea con il proprio obiettivo di dare la massima accelerazione alla riduzione delle emissioni nette prima del 2050. Già oggi il 100% dell’energia elettrica fornita all’Aeroporto di Torino è proveniente da fonti rinnovabili certificate ed il progetto consentirà fin da subito di migliorarne ulteriormente l’efficienza energetica. Il valore del contratto oggetto di affidamento ammonterà a circa 14 milioni di euro.

Aeroporto di Torino: a Caselle la prima cella a idrogeno in Italia

La cella a idrogeno, che sarà installata presso lo scalo di Torino nel secondo trimestre del 2023, sarà la prima in Italia per dimensioni e tipologia. Si tratta di un impianto cogenerativo da 1,2 Mw di energia elettrica e 840 kWh di calore ogni ora e potrà essere alimentato con idrogeno miscelato, fino al 40% in volume, con gas naturale. Rispetto alla cogenerazione tradizionale, l’utilizzo della fuel cell alimentata a gas naturale garantisce il sostanziale annullamento delle emissioni di particolato e un risparmio di emissioni di CO2 pari a 1.630 tonnellate all’anno, equivalenti a 1 milione di viaggi in auto sulla tratta Torino centro-aeroporto.

 L’alimentazione della fuel cell tramite idrogeno e biometano consente l’ulteriore abbattimento di emissioni climalteranti.

La cella a combustibile è studiata e sviluppata dalla Business Unit Hydrogen di Snam in partnership con l'americana Fuel Cell Energy. "L'idrogeno - spiega l'amministratore delegato di Snam Marco Alverà - avrà un ruolo chiave nel perseguimento dell'obiettivo delle zero emissioni nette in molteplici settori, incluse le infrastrutture aeroportuali e portuali". "Con questo accordo - sottolinea - forniamo all'aeroporto di Torino una soluzione energetica efficace e innovativa in grado di abbattere da subito le emissioni e di integrare quantitativi crescenti di idrogeno per il raggiungimento della neutralità carbonica".

"L'implementazione di questa soluzione - commenta l'amministratore delegato di Torino Airport Andrea Andorno - rappresenta il progetto di punta del nostro programma di sostenibilità Torino Green Airport, annunciato a luglio scorso e che raggruppa tutte le iniziative di sostenibilità dello scalo, volte alla riduzione dei consumi e delle emissioni ambientali, confermando il nostro impegno concreto in questa direzione".

Il progetto, inoltre, consentirà a Sagat di "anticipare l'obiettivo di azzeramento delle emissioni rispetto al 2050".